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 Le carré situé sous le roof de pont rassemble la table à cartes et le salon. Très lumineux, le carré bénéficie d’une vue remarquable vers l’extérieur. La ventilation est assurée par des hublots et deux capots de pont ouvrants. L’éclairage est organisé autour de liseuses et de plafonniers. Lampes veilleuses pour la nuit. De nombreux équipets courent le long des bordés, rangements complémentaires sous les assises.  Située à l'avant ou à l'arrière, la cabine propriétaire occupe toute la largeur de la coque. Aération et luminosité par hublots de coque fixes et par 4 panneaux de pont ouvrants (cabine à l'avant) ou hublots ouvrants sur cockpit (cabine à l'arrière). Eclairage général et liseuses en tête de lit. Lit double avec sommier à lattes en position centrale. Rangements sous le sommier. Dressing sur tribord avec double penderie. Equipets le long du bordé. Coiffeuse. Prises 220 v. Système audio radio/CD avec haut-parleurs. |
Aménagement 1 (en images) 3 cabines: Cabine propriétaire avant avec lit central ) Aménagement 3 3 cabines: Cabine propriétaire arrière ) |
Aménagement 2 (en images) 3 cabines: Cabine propriétaire avant avec lit latéral et zone équipage ) Aménagement 4 4 cabines )
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Pour cela, nous avons dessiné le Bordeaux 60’. A une époque où nous voulons tout, le Bordeaux 60’ de série fournit l’agrément d’un superyacht.
La zone de vie centrale située au niveau du bau maximum afin de réduire les effets du tangage, est aussi agrandie (près de 5 mètres), surélevée, et abondamment éclairée par les vitrages panoramiques du roof. Véritable carrefour de la vie à bord, elle donne accès à une cabine propriétaire, avant ou arrière au choix, ainsi qu’au cockpit arrière. Celui-ci est bien protégé et procure un accès direct à la mer via une plateforme escamotable, qui est aussi la porte arrière du garage à annexe.
Pont avant plat, gréement très élancé, étrave presque verticale, déplacement et bau à la flottaison modérés, surface mouillée des appendices réduite, sont les caractéristiques de la performance. L’esthétique montre la réalité, car nous avons voulu que le Bordeaux 60’ soit un bateau rapide pour se déplacer vite derrière l’horizon et surtout pour qu’il procure du plaisir à naviguer.
Parce qu’un tel programme ne se partage pas toujours, nous avons conçu ce voilier pour être maniable très facilement y compris par un couple. Les winches des écoutes et drisses sont accessibles à partir de la station de barre, enrouleur de gênois en standard, le rail self tacking en option permet de virer en solitaire.
Fin 2006, le Chantier CNB qui vient de construire notre dernier dessin, un voilier de 115’, mettra à l’eau cet «esprit de superyacht», le Bordeaux 60’, pour accéder à un nouvel horizon…